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イタリアはミラノ郊外にある工房で、1台1台手作りで珠玉のモーターサイクルを世に送り続けているメーカーがMAGNI社である。サプライヤーから供給されるエンジンを用い、その特性をさらに引き出す独自の車体とともに セットアップする手法で、数々のオリジナルモデルを作り上げてきた。
現在主流であるMOTO GUZZI製Vツインをはじめ、かつてはBMW製フラットツインなどをパワーソースに使ったスポーツモデルを手掛けてきた。
MAGNIといえば、リヤスイングアームをかねた上下2本のアームがシャフトドライブ特有のテールリフトを抑える仕組み「パラレログラモ」機構があまりに有名。シンプルかつコンパクトな構造により、従来のスイングアーム＋アンチスクワット装置にみられた重量増を克服するなど、斬新なアイデアから生まれたユニークな車体デザインが特徴である。
また洗練された走りを支えるブランドパーツの数々、繊細な美しさに満ちたスタイリングもMAGNIの大きな魅力になっている。
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GG社は地元スイスでモトグッツィをはじめ、BMWやドゥカティなどを扱うディストリビューターであるとともに、これらのマシンをベースにスペシャル・モーターサイクルを作り上げるコンストラクターとしての一面も持っている。
ショールームの隣には日本製NCマシンを導入した本格的な加工設備を持ち、高品位な削り出しパーツの自社製造が可能なほか、ハブステア機構をサイドカーに用いるなど独創的なマシン造りが目を引く。
派手な宣伝活動を行わないため日本での知名度は低いが、卓越したエンジニアリングによる妥協のない作り込みには定評があり、ユーザーリストにはモーターサイクル関連のみならず、ドイツ国有鉄道などの一流企業も名を連ねている。
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